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    新能源汽車出口如何提升銷量?融入生態、構建生態很重要
    來源:中國汽車報網    作者:李沛洋   發布時間:2023/11/23   瀏覽:()次



     

      “出海”,幾乎已經成為中國汽車特別是新能源汽車品牌的共同選擇,從傳統車企到新能源車企,近年來都陸續踏上“出海”之路。
     

      “中國新能源汽車出口,不僅要在海外市場建立相應的營銷體系,更重要的是要在當地融入生態、構建生態。”面對中國車企“走出去”如何提升銷量的問題,大眾問問CEO張人杰談了自己的思考,提出了建議。
     

      如何看車企“出海”
     

      對于中國車企“出海”,在張人杰看來,不管是整車、核心零部件還是相關汽車科技公司,能夠“出海”的企業通常都在一些領域取得了比較領先的地位,而到了海外市場,需要思考如何在這些國家和地區去推廣產品和服務,這就需要融入當地文化。如跟中國風俗習慣較為接近的東南亞,以及跟東方文化有很大不一樣的歐洲和北美,這之間是有差別的。他舉例說,像中國車企可以在汽車中布局受歡迎的移動互聯網應用來吸引年輕人,但是同樣的應用在歐洲和北美可能就不適用,具體需要結合當地文化去布局。
     

      在他眼中,中國車企的“出海”基本分為三個階段,一是產品出海,二是模式出海,包括產品“走出去”之后的售后服務體系,也需要能夠迎合產品出口所在的國家和地區。三是生態出海,即如果依托自己的品牌優勢,在當地建立多樣化的服務體系。這就如同近期茅臺與瑞幸咖啡的合作,結合年輕群體消費做生態的道理一樣,中國汽車品牌在海外市場能否讓當地消費者買單,能不能通過模式“出海”增加影響力,都與生態建設有關。
     

      對于智能座艙,張人杰認為,這是從車主到消費者都更容易直接感受到的領域。全球自動駕駛發展近兩年遇到一定困難,不管是歐美還是國內的一些自動駕駛企業都如履薄冰。這是因為自動駕駛業務很難在較短時間內實現商業化落地。但智能座艙不同,很大程度上,智能座艙是如何構建新的智能化第三空間的依托。在智能座艙領域,目前國內科技企業整體技術上相對于國外同行較為領先,也是國內企業有機會在“出海”業務中實現的新增長點。
     

      海外市場的新挑戰
     

      “‘出海’仍然會面臨很多挑戰。”張人杰提出,包括知識產權?,F在如果中國車企的汽車產品要出口到海外市場,知識產權是不是安全,有沒有足夠的國內外專利、或者是否參與相關國際標準的制定等,都是保證其在技術和產品領先的關鍵所在。汽車中有大量的零部件及相關技術,包括軟件及用戶界面,都存在侵犯他人知識產權的風險。如果不做好相關工作,可能銷售的利潤都會成為侵權知識產權所付出沉重代價的一部分。
     

      在他看來,歐美等國外市場也高度重視保護汽車的用戶隱私及數據隱私,中國現在也已經有數據保護法,所以在國外也要遵守相關法律法規。如歐盟《通用數據保護條例》等法規,如果車企在沒有得到汽車用戶授權情況下對用戶的數據進行處理,就會產生很大的法律風險。還有海外的文化,包括車上的操作系統的界面在海外市場是否會與當地文化相悖,這些都必須高度重視。
     

      對于相關的國際標準,張人杰建議,像中國相關科技企業,不管是自動駕駛還是智能座艙等領域的企業,要盡可能多參與行業標準的制定。行業中常說,一流企業做標準,二流企業做專利,三流企業做產品。所以做標準是如何成就一流企業的基礎,參與制定行業標準,并有能力推出相應的產品和服務,才會具備相應的話語權。同時,智能汽車具有數據量龐大的特點。數量越大,風險越高。其中包括駕駛數據、內容數據、車輛數據、個人數據等,在國外市場更要清楚汽車上的哪些數據可以被授權使用。如果從法律的角度看,車上的功能不足以保護汽車用戶的數據,就可能存在很大的法律風險。
     

      構建相應生態更重要
     

      在中國汽車“走出去”中,結合并融入海外市場當地文化推銷汽車產品,顯得尤為重要。張人杰表示,國內與歐美等市場的年輕汽車消費群體對于移動互聯網的理解和使用上也有差異,包括車機系統集成的社交軟件。而在技術上,如今多語種的語音交互已經基本不是問題了。
     

      他談到,如何融入生態、構建生態,值得車企認真思考。同樣的,國外車企進入中國市場也需要做這些工作。在這方面,企業一開始需要把自己的姿態放低,去融入、去適應。在此基礎上,當企業的能力、產品和服務被當地市場認可的時候,就可以構建相融的生態了。以特斯拉的直銷模式為例,這在過去是沒有的,傳統上汽車制造商都是采用經銷商模式銷售。而特斯拉的直銷模式能發展起來,逐漸被用戶認可,這就是新的生態的構建。
     

      張人杰認為,智能座艙的服務也是如此,進入一個新的市場,要與當地的文化相融,如此一來,就會有更多的機會。目前行業都在關注大模型,其依賴的主要是算力和垂直場景。理論上看,在歐洲和北美,中國汽車如果能適配ChatGPT、Bing Chat這些當地的智能產品,將更容易滿足當地用戶相關的交互應用。因此,要融入一個新的市場,融入生態和構建生態很重要。

      
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