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    印尼年輕人愛上中國新能源汽車
    來源:中國汽車報網    作者:趙建國   發布時間:2024/02/02   瀏覽:()次


      有“千島之國”之稱的印尼,是東盟國家中最大的經濟體,也是“一帶一路”的重要合作伙伴。如果問印尼年輕人喜愛的新能源汽車是什么,五菱新能源幾乎是最常見的答案。1月29日,上汽通用五菱印尼公司發布的最新數據顯示,2023年五菱新能源汽車在印尼銷量達10651輛,零售排名第一位,新能源汽車市場份額達到50%。

      融入當地的五菱汽車
     

      這是五菱汽車進入印尼市場以來又一次奪冠。“現在五菱印尼工廠的員工任務飽滿,而且很開心。”五菱印尼公司運營經理趙先生向《中國汽車報》記者表示,近幾年五菱印尼市場包括燃油車、新能源汽車銷量與市場份額一直處于良好增勢中,員工也感覺干勁十足。大家都知道,只有把車造好,市場銷量才能好,也才能獲得更好的收入。五菱印尼工廠1000余名員工中,95%是當地人。
     


     

      在印尼西爪哇省勿加泗市芝卡朗鎮綠壤國際工業園,五菱印尼工廠紅色的廠房鑲嵌在綠色的椰樹林中,成為一道亮麗的風景。在數百米長的總裝車間里,工人們正緊張有序地忙碌著。來自附近村莊的印尼居民阿里夫是這里的一名內飾裝配工,他正在動作嫻熟地將線束等安裝到車身上。
     

      之前的2017年,占地達60公頃、年產能12萬輛整車的這家工廠建成投產。當時,原本在城里有工作的阿里夫放棄了原有的工作,第一時間趕來應聘,經過系統培訓,他已經成為一名熟練的裝配工人。“這里工作環境好,收入很不錯。而且五菱汽車在印尼很受歡迎,我更看重公司的發展前景,很多朋友都羨慕我能在這里工作。”阿里夫說。
     

      至今,在五菱印尼公司的中高層管理者和核心技術人員中,印尼籍人士已占3/4。
     

      趙先生告訴記者,五菱印尼公司是中國首家在印尼開展業務的整車企業。近年來,印尼大力發展汽車制造業,并將電動汽車制造作為國家優先發展的產業。2023年4月,印尼財政部出臺的電動汽車減稅政策正式生效,國產化率達到40%的電動汽車銷售稅從11%降至1%,而五菱印尼公司符合這一標準。
     

      拓展市場走向更多消費者
     

      在記者看到的一張五菱印尼銷售地圖上,從印尼人口稠密的爪哇島,到人口不多的蘇拉威西、加里曼丹、蘇門答臘乃至馬魯古、巴布亞等島嶼,五菱印尼公司都建立了銷售網點。截至目前,五菱印尼公司在印尼的經銷商超過150家,為當地提供就業崗位超過1萬人。
     

      五菱汽車在印尼的很多用戶認為,五菱汽車除了產品性價比高,還有良好的用戶體驗。“例如,針對印尼市場優化了語言控制系統,讓用戶可以用印尼語與車聯網互動。公司還在當地擁有完整的生產鏈和供應鏈,使汽車售后服務快捷又方便。”一位當地用戶表示。
     

      1月23日,應中國駐東盟大使和東盟中國關系協調國緬甸常駐代表邀請,東盟成員國常駐代表及東帝汶駐東盟大使參訪上汽通用五菱印尼汽車有限公司及生產工廠。各國大使饒有興致地參觀了五菱印尼公司產品展廳、總裝車間,試乘試駕了五菱燃油動力、混合動力、電動等各型汽車。五菱印尼公司負責人詳細介紹了公司總體規劃、生產運營、市場銷售等情況,著重就新能源汽車制造、電池裝配及相關領域合作進行交流。
     

      嘉賓對五菱印尼公司現代化、智能化生產線印象深刻,盛贊中國在汽車產業特別是新能源汽車領域高質量發展水平和成就,表示愿進一步借鑒中國在低碳轉型和綠色經濟發展方面經驗,積極拓展務實合作,促進雙方經濟社會發展和民眾福祉,共建清潔美麗家園。
     

      “一直以來,日產車占據了印尼乃至整個東盟的市場,占據絕對領先地位。對來自廣西柳州的上汽通用五菱而言,印尼市場的意義在于其龐大的規模,以及嶄新的新能源汽車市場的生命力。但對印尼而言,五菱這樣的企業和投資的出現,也意味著新的消費習慣和新的產業鏈。這條出海之路,最重要的是有一群中國的伙伴企業愿意一起行動,我們是要帶著整條供應鏈一起來的。”趙先生向記者表示。
     

      世界銀行的一份報告指出,一直以來,電動汽車的討論更多集中在中國、美國、歐洲等傳統市場。但隨著供應鏈轉移現象的出現,以及一些媒體炒作“氣候變化”“經濟轉型”等趨勢,越來越多的發展中國家參與到了新能源汽車產業競爭之中。
     


     

      目前,五菱印尼公司生產的汽車,也已經開始出口到泰國。這同時也表明,新能源汽車正在印尼、泰國、越南等發展中國家形成新的有潛力的市場。“我們一定不辜負這些地區消費者的期望,努力把生產銷售服務做得越來越好。”趙先生表示。

      
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